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韩国电池三巨头积压订单超5.5万亿元!这一局面让“宁王”头疼了

财联社发布时间:2023-01-31 08:57:36

  据媒体报道,韩国三大电池生产商 LG新能源、三星SDI和SK On今年的在手积压订单将超过1000万亿韩元(约合5.5万亿人民币)。

  据电动汽车、电池专门市场调查企业SNE Research透露,去年9月,韩国三家电池公司的订单积压量为700万亿韩元,今年有望突破1000万亿韩元。预计这些订单将在2030年前消化。

  截至去年年末,LG新能源未完成的订单超过了385万亿韩元;截至去年10月,SK On的积压订单量为220万亿韩元。

  此外,媒体还估计,伴随动力电池市场增长,这三家电池公司今年的营业利润合计有望超过5万亿韩元。

  预计LG新能源的营业利润将增加94%,达到2.3606万亿韩元。三星SDI的营业利润将增加30%,达到2.4321万亿韩元。而去年亏损的SK On的营业利润有望达到1000亿韩元左右。

  建厂扩产

  目前,LG新能源不断推进海外扩张,该公司已相继与通用、Stellantis、本田等车企成立合资公司,并设立工厂。

  此外,三星SDI与Stellantis在美国当地设立工厂,最近还在加强与宝马系(BMW)的合作;SK On正与现代汽车、福特汽车进行合作,携手建设合资工厂。

  LG新能源去年的年产能为200 GWh,预计到2025年将达到540 GWh。该公司计划在欧洲增加20GWh的产能,在亚洲增加40 GWh的产能。

  LG新能源和SK On计划到2025年12月在北美地区的年产能达到350 GWh。

  相较于LG新能源的全球化路线,三星SDI正加快推进其电动电池技术。从去年下半年起,三星SDI就开始生产第5代动力电池,该电池阴极镍含量达88%以上,大大提高了电池的能量密度和续航里程。预计该电池将在今年引领该公司的销售增长。

  此外,数据还显示,预计到2025年,美国市场电动汽车电池的年需求量将从64 GWh增加到453 GWh。

  “宁王”的难题

  随着韩国电池生产商的新战场逐渐转至北美市场,其强劲势头对中国电池龙头老大宁德时代来说可不是一个好兆头。

  实际上,目前能称得上是宁王“竞争对手”的只有LG新能源。

  仅从财报数据来看,两者的差距还是较为悬殊的。

  本月宁德时代的公告称,预计2022年度净利润291亿元-315亿元,同比增长83%-98%。以此计算,宁德时代2022年四季度的净利润预计达到115亿元至139亿元,单季度盈利首次突破百亿。

  而LG新能源2022年全年合并营收为25.6万亿韩元,营业利润为1.2万亿韩元(约合66亿元人民币),分别较上年增长43.4%和57.9%,创历史新高;第四季度综合营收为8.54万亿韩元,营业利润为2374亿韩元,同比增长92%。

  尽管数据此举悬殊,“后来者”LG新能源的向上势头还是十分强劲的,尤其是它别具一格的海外市场布局。

  从全球市场来看,宁德时代电动电池的占市率远超LG新能源,不过其中很大一部分来自于国内市场。如果除去国内市场来看,宁王的动力电池装机量就不存在优势了。

  相较于宁王的大规模投入资金自主建厂,LG能源选择更多地与当地车企合作建厂。这不仅减少了它的投入,还能够让其提前锁定订单。

  目前,宁王尚能利用中国新能源汽车市场的崛起优势,不过未来,随着LG新能源拥有更大市场规模,它所面临的挑战将更大。

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