储能电芯2024年发展大变局

　　大电芯的发展，无疑是近年来储能领域的一大亮点。就如同一颗璀璨的明珠，静静地在历史的长河中闪耀。而当280Ah电芯横空出世，它所引领的锂电储能大电芯时代，更是让整个行业为之一振。

　　各大厂商如蜂拥而至的蜜蜂，纷纷推出了300Ah+的大电芯。而在未来的道路上，有些勇敢的厂商已经开始探索500Ah+的领域。2024年，这个年份注定是不平凡的，它将成为储能电芯的巨变之年。

　　亿纬锂能已经宣布，他们将在今年Q2迎来560Ah的电芯交付，而628Ah的电芯也将在今年下半年量产。与此同时，蜂巢能源、雄韬股份、海辰储能等也都在紧锣密鼓地推进500Ah+的量产和产能建设。

　　这不禁让人思考，容量的大跃进将为储能系统带来怎样的连锁反应?储能系统的尺寸、热管理以及BMS管理等都将面临新的挑战和机遇。但下游厂商是否能够接受这些新的变化?他们又将如何应对这些挑战?

　　这一切都将在未来的日子里揭晓，而我们也将一直关注大电芯的发展，见证这一历史性的时刻。

　　300Ah+电芯和20尺5MWh储能系统组合能否成为今年主流?

　　2023年以来，各大厂商纷纷推出了300Ah+的大电芯，涵盖了300、306、314、320、325、340、375等多个型号。其中，314Ah电芯因其超配量最少，成为众多型号中的佼佼者，因此在众多型号中占比最高。去年，储能电池厂商的竞争焦点是300+Ah大容量储能电芯和20尺5MWh储能系统。据不完全统计，2023年已有宁王、瑞浦兰钧、中车株洲所、双一力等20多家企业相继推出300Ah+大容量储能专用电芯/5MWh+储能系统。

　　欣旺达动力在去年下半年推出了国内首款基于314Ah大容量电芯的工商业储能系统，引发了市场对300Ah以上大容量电芯应用于工商业储能的遐想。然而，从技术的角度来看，280Ah和314Ah目前处于平衡阶段，一些项目愿意选择突破，而另一些则较为保守。至于500Ah以上的大容量电芯，下游客户的接受度仍存在不确定性。

　　值得注意的是，容量升级达到材料上限的同时，可能更易引发电池的安全隐患。大容量电池中磷酸铁锂的燃爆指数是三元电池的两倍。因此，300Ah以上大容量储能电芯趋势倒逼行业提升电池散热及系统安全、消防水平。目前，液冷技术可以有效地降低电池的温度，从而提高电池的性能和寿命;同时，液冷智慧储能系统还具有更高的安全性、更高的效率和更稳定的性能。然而，更高的容量无疑对散热效率提出更高要求，散热成本也将进一步提升。

　　业内人士表示，出于安全性和成熟度的考虑，大电芯真正可以市场化应用还是要经过市场的考验，这仍然需要过程和时间。匹配电芯的温控系统和BMS技术都有待完善。在这个过程中，各大厂商需要不断探索和突破，以实现大容量储能电芯的安全、高效和可持续发展。

　　500Ah+大容量电芯量产提上日程，电芯越大越好?

　　尽管业内对大容量电芯应用的安全性存疑，但国内电池厂商仍然坚定地推进电池容量的扩大。2023年年底，有报道称宁德时代已经开始量产530Ah电芯。然而，最近有消息称，宁德时代正在研究其他型号的电芯。尽管宁德时代的500Ah+项目出现变数，国内其他同行也纷纷推出了相关大电芯产品的发布时间表。例如，亿纬锂能将在今年第二季度交付560Ah电芯，628Ah电芯也将在今年下半年量产。此外，蜂巢能源的660Ah和710Ah电芯将于2025年量产，而雄韬股份则在2023年5月推出了580Ah电芯，产能建设规划周期为3年。在电芯安全性问题尚未解决的背景下，储能电池厂商为何还要花大力气扩大电池容量?这是一个值得深入探讨的问题。

　　驱动这些大厂去为电池“扩容”的，是大电芯带来的成本优势和技术壁垒。

　　从成本角度来看，超大容量电芯的采用能显著降低簇数和管理等外围成本，为大储项目带来了显著的降本效果。目前，国内大型储能的经济性仍有待提升，电站投资商对降低成本的需求迫切。大容量电芯的成本优势为其在电池市场中带来了独特的竞争优势。

　　值得注意的是，500Ah+储能电芯的研发和制造涉及到一系列复杂的材料和电池设计问题。超大容量电芯的量产对电芯公司的研发和制造能力提出了更高的要求，这无疑加剧了电池厂商之间的技术竞争。同时，电芯容量的变化也引发了产品尺寸的调整。目前，280Ah电芯采用的是71*173的方形尺寸，部分厂商在此基础上提高了电芯容量。然而，随着储能电芯容量的持续增大，未来可能会出现更适合大容量储能应用场景的新型尺寸。