储能火灾频起，电站消防设计和政策支持正趋于完善

　　锂离子电池内部的热失控将引起电池的燃烧甚至爆炸，具体可表现为储能电站失火、电瓶车失火、新能源汽车失火等。

　　据浙商证券统计，截至目前，有明确报道的储能火灾安全事故已超过60起。近一个月内，据北京消防通报，4月16日，北京市丰台区一个储能电站发生起火爆炸，致2名消防员牺牲，1名员工失联，起火现场为北京国轩福威斯光储充技术有限公司储能电站。

　　一位储能行业内人士认为，由于当前电芯容量越来越大，对储能系统的安全性提出了更高挑战。

　　此外，随着储能电站新增装机规模的不断增长，储能安全也亟需从各方面完善解决。

　　“储能安全是行业发展的底线。”霍尼韦尔智能工业科技集团传感与安全科技事业部副总裁兼中国总经理刘威告诉第一财经记者，电气火灾是储能电站需要警惕的隐患。在电流传输过程中，短路、过载等情况都有可能形成局部高温，不慎点燃电气设备中的可燃物。

　　据悉，储能电站电池总数庞大，实时探测并及时发现某一块电池的热失控状态至关重要，当发现某一电池热失控时，需要及时进行有效、精准地干预，防止热扩散。

　　刘威告诉第一财经记者：“电流传感器可设置在标准储能柜中对高压主回路的电流信息进行实时监控并反馈至系统，提供电流信息、实现过流保护以及进行电流反馈控制，用于保障储能系统的稳定运行。”

　　据刘威介绍，针对仓级的储能站的气体泄漏问题，公司推出固定点气体泄漏探测器，用于储能预制舱级气体探测，与消防系统进行联动及时报警，防止热失控蔓延带来的损失。

　　此外，从政策面上看，今年7月1日起，国标《电力储能用锂离子电池》(GB/T 36276-2023)(下称“新国标”)将正式实施。该新国标对锂电池储能的性能及安全指标要求进一步提升。

　　在安全性方面，相较于现行2018版国标的修订版本，新国标对电池单体绝热温升特性提出要求。新国标提出，在全寿命周期内，热失控时表面温度应大于90℃，热失控不应起火，不应爆炸，不应在防爆阀或泄压点之外的位置发生破裂。

　　东吴证券分析称，伴随新型储能电站装机规模的持续增长，以及新国标的落地实施，储能领域的安全将得到进一步的保障，储能消防市场也将得到长足快速发展。

　　“不过，考虑到对集装箱内电池空间的挤占进一步抬升电站造价成本，储能对成本的高要求导致PACK级消防(指针对电池包Battery Pack的消防安全措施)更具挑战性。” 上述储能业内人士表示。

　　刘威认为，有些储能站处在比较偏远的地区，如果维护保养过于频繁，维护成本就会很高。

　　国家能源局数据显示，截至2023年底，全国已经建成投运新型储能项目累计装机规模为3139万千瓦/6687万千瓦时，平均储能时长为2.1小时。2023年新增装机规模约为2260万千瓦/4870万千瓦时，较2022年底增长近三倍。

　　(本文来自第一财经)