“1号主变油位正常、套管油位正常，本体验收全部合格，可以投运。”4月20日，安徽电力检修公司试验负责人张驰完成了最后的验收工作。至此，历时18天的1000千伏特高压淮南站1号主变高压套管反事故措施及年度春季检修工作全部结束。当天23时37分，该站重新投入运行。
1000千伏特高压淮南站年度春检于4月3日开始。当天，在占地170亩的淮南站内，两辆吊车、7个分别装有130吨油的储油罐、真空滤油机、真空泵等大大小小40多台设备仪器和26名检修人员全部就位。
这样的场面对1000千伏特高压淮南站的运维人员来说，安全管控压力很大。运维班班长吴永恒站在站内主控室的显示大屏前，时刻关注着现场的情况。
“站内有34台高清摄像头，既可以360度全景无死角俯瞰全站，也可以观察到某台设备、某个区域的细节。”吴永恒说，“地面还有一个机器人，可以实时传回巡查信息。”
整个春检期间，吴永恒和运维班成员们每天除了24小时轮流在监控大屏前值守，还要开展疫情防控、现场巡查、红外测温等工作。他们进入检修现场前都得接受测温登记、健康码查验，做好安全防疫措施后才能进场施工。
一般来说，春检进行的是一些预防性试验、更换变压器呼吸器硅胶等常规检修工作。此次1000千伏特高压淮南站1号主变之所以停运检修，是因为之前检修人员发现1号主变A相套管接线端子出现角度偏移。这是该站自2013年投运以来首次对主变进行停运检修。
“如果不消除这个隐患，有可能发生变压器绕组主绝缘击穿的情况，将会影响整个淮南站的运行安全。”现场检修负责人万礼嵩说，“我们需要把A相套管拆下来改造，修理好后再给装上。”
4月5日，主变本体排油后，在两辆吊车的配合下，6.4吨重的主变高压套管顺利拆卸完毕，之后便是历时10个小时的高压套管改造、重新吊装、抽真空、注油、热油循环等一系列工作。
高压套管拆装改造是这次春检的重头戏。此外，检修人员还需进行200余项检修预试、7项专项消缺和隐患治理以及2项特殊性检修项目。
4月15日，在检修现场，一圈红色醒目的安全围栏将1号主变和调压补偿变隔离成一个独立的空间，张驰将几块写有“止步 高压危险”的标识牌字面朝外，悬挂在安全围栏上，准备进行主变低压套管试验。
做完安全防护，交代完安全事宜，张驰便和接线员夏勇、仪器操作员程鸿鹄进入现场。试验前，夏勇登上变压器，把三相套管上的引线逐一拆下来。“今天试验完成后，这次春检基本就完成了80%。”张驰说。
3个小时后，张驰和程鸿鹄完成试验。夏勇与其他3名同事再次登上变压器，恢复之前被拆下的引线。三相套管共有21个引线接头，每恢复一个需要15～20分钟。“引线恢复对工艺有要求，如果恢复不好的话，接线板就会发热并形成故障隐患，所以急不得。”张弛说。
和夏勇他们同在变压器上工作的还有万礼嵩。他的工作是更换潜油泵密封垫。他说：“潜油泵有渗油缺陷。春检就是要把这类小问题全部解决掉，让设备保持良好运行状态。”
7年来，1000千伏特高压淮南站一直保持安全运行，至今已累计向华东地区输送电量1507亿千瓦时。
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