11月29日，水电七局成功独立中标新建深圳至深汕合作区铁路（不含先期开工段）站前工程施工（简称深汕铁路）SSSG-3标。
深汕铁路设计时速350公里，正线全长125.48公里，起于深圳铁路枢纽西丽站，经深圳罗湖、坪山等区、惠州市，至深汕合作区，并引入在建广汕铁路深汕站，与深茂铁路、东南沿海高铁相连，是沿海高铁的组成部分。建成后，深汕合作区到深圳中心区仅需30分钟，对于深圳增强大湾区核心引擎功能、完善对外铁路通道、沟通沿海高速铁路均具有重要的意义。
本次中标的SSSG-3标，位于广东省惠州市境内，正线长度约10公里，合同工期1827天。主要工程项目包括轨道工程19.74公里铺轨、隧道9.12公里等。其中，盾构施工长度7.7165公里，采用直径14.3米的泥水平衡盾构机施工，为电建集团内最大直径的盾构施工。
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