14亿欧元e-SAF工厂落地芬兰，引领欧洲氢能航空新篇章

　　法国项目开发商Verso Energy日前宣布与芬兰奥卢市签署合作协议，计划在当地建设一座价值14亿欧元(约合14.7亿美元)的工厂，将绿色氢气加工成合成航空燃料(e-SAF)。该工厂预计每年可生产8万吨e-SAF，这一举措标志着欧洲氢能航空领域迈出了重要一步，引发了业界的广泛关注。

　　奥卢市绿色转型与战略意义

　　奥卢市政府将推进市港口绿色转型工业区的规划，以适应该项目的需求。城市环境服务主管马尔科·基尔佩莱宁(Marko Kilpeläinen)表示：“在芬兰，规划过程可以与公司的项目规划同步进行，与其他一些国家相比，这提供了更多的灵活性。”这意味着Verso Energy的项目能够更快捷地进入实质性建设阶段，加速绿色氢能燃料的生产和供应。

　　奥卢市作为芬兰北部的重要城市，一直致力于可持续发展和绿色经济的推进。通过引入大型绿色氢能项目，奥卢市不仅可以提升自身在可再生能源领域的地位，还能够带动当地相关产业链的发展，创造新的就业机会和经济增长点。

　　欧盟氢能航空战略的推动作用

　　欧盟在其Refuel EU Aviation法规中明确规定，到2030年，航空燃料中必须有1.2%来自可再生氢气和捕获的碳，同时要求在今年实现2%的可持续航空燃料(SAF)使用率。这一法规旨在减少航空业的碳排放，推动可持续燃料的应用。然而，当前的现实情况是，即使是生物基的SAF使用率也相对较低。

　　以芬兰最大的航空公司芬兰航空(Finnair)为例，其在2023年的SAF消耗量仅占整体燃料的0.2%。这表明，距离欧盟设定的目标还存在较大差距，需要产业链各环节的共同努力。

　　此外，欧盟法规还包含了严格的惩罚机制。对于不符合要求的航空燃料，每吨将被罚款相当于传统喷气燃料和SAF平均价格差的两倍。这一措施将迫使航空公司积极寻求SAF供应，推动市场需求的增加，加速产业发展。

　　Verso Energy的战略布局与项目优势

　　Verso Energy首席执行官安托万·胡亚尔(Antoine Huard)表示：“芬兰是生产e-SAF的非常具吸引力的国家，奥卢的选址具备成为欧洲竞争力很强的生产基地的所有条件。”芬兰拥有丰富的可再生能源资源，如风能和生物质能，为绿色氢气的生产提供了有利条件。

　　Verso Energy在法国也有三个绿色氢能或e-SAF项目正在开发中，但预计在明年内尚无法投产。此次在奥卢的项目计划将在2030年完成调试，与欧盟的减排目标时间表保持一致。这一项目的推进，将有助于Verso Energy积累更多的经验和技术优势，巩固其在欧洲绿色氢能领域的领先地位。

　　e-SAF的发展潜力与面临的挑战

　　目前，合成航空燃料(e-SAF)被视为航空业实现脱碳目标的重要途径，具有巨大的发展潜力。但其大规模推广仍面临诸多挑战：

　　高昂的生产成本：目前，e-SAF的生产成本显著高于传统航空燃料，主要原因在于绿色氢气的制备成本高，以及生产技术尚未完全成熟。降低生产成本是e-SAF大规模应用的关键，需要通过技术创新、规模效应和供应链优化来实现。

　　技术成熟度不足：e-SAF的生产涉及电解水制氢、二氧化碳捕集利用(CCU)等复杂过程。这些技术需要进一步的研发和优化，以提高效率和可靠性，确保生产过程的可行性和经济性。

　　基础设施建设滞后：e-SAF的推广需要完善的供应链和基础设施支持，包括大型电解设备、氢气和二氧化碳的储运设施，以及燃料加注系统等。这些都需要大量的投资和时间来建设。

　　市场接受度有限：由于成本和供应等因素，航空公司对于使用e-SAF持谨慎态度。提高市场接受度需要政策激励、降低成本以及提高供应的稳定性。

　　中国产业发展促进会氢能分会(简称“氢能促进会”)分析认为，Verso Energy在芬兰奥卢市建设14亿欧元的绿色氢能合成航空燃料工厂，标志着欧洲在氢能航空领域迈出了重要一步。随着全球对减排和可持续发展的重视，氢能和e-SAF将成为航空业未来的重要方向。

　　“对于中国和全球其他国家而言，这是一个值得关注和参与的领域。”氢能促进会认为，通过政策支持、技术创新和国际合作，氢能航空有望在未来十年取得重大突破，为全球碳中和目标的实现作出积极贡献。

　　氢能促进会呼吁，面对机遇和挑战，各国需要携手合作，共同推动氢能航空产业的发展。只有这样，才能实现航空业的绿色转型，开创更加清洁、可持续的未来。(氢能促进会 刘鹏飞)