两大电网巨头的充电桩投资计划全部出炉。
4月14日，据央视财经报道，国家电网有限公司(下称国家电网)启动新一轮充电桩项目，今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个。
其中，居住区充电桩5.3万个，公共充电桩1.8万个，专用充电桩0.7万个，岸电设施150个。
国家电网这些项目将分部在北京、天津、河北、上海、江苏、湖南、青海等24个省(市)，涵盖公共、专用、物流、环卫、社区以及港口岸电等多种类型。
国家电网称，此举将补齐居民区充电难、平台互联互通不足等行业短板，带动新能源汽车消费超过200亿元。
中国南方电网公司(下称南方电网)也在抓紧布局充电桩领域，日前已公布了充电桩投资计划。
南方电网计划未来四年内，以投资或并购方式，投资251亿元投建充电设施，建成大规模集中充电站150座、充电桩38万个。
截至2019年12月，南方电网累计投资31.8亿元，自建充电桩3.16万个，累计充电电量4.5亿千瓦时。这可带动电网建设、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。
今年3月，中央部署加快“新基建”建设，涉及的七大领域中包含了新能源汽车充电桩。此后，该领域发展加速。
3月12日，国家电网发布消息称，为响应“新基建”号召，正式开展“寻找合伙人”活动，邀请符合条件的合伙人与国家电网一同共建共享充电桩。
同时，国网电动汽车公司旗下19家省级合资公司也加速机制改革，将与国网省级电力公司实现“股权对等”，加快拓展属地市场。
3月16日，国家电网成立“新基建”工作领导小组和专项工作组，公司董事长毛伟明在当天及此后的多次视频调研中表示，加快研究推动新能源汽车充电桩建设。
国家电网表示，将以车联网平台为主导，以充电桩为基础，构建全国充电一张网，加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作，培育新型商业模式。
清华大学四川能源互联网研究院特聘研究员李立理告诉界面新闻，国家电网大力推进充电桩建设，是在中央加快“新基建”决策部署下发挥央企职能。
在李立理看来，“十四五”期间，充电桩将迎来较大幅度增长，但总体仍处于发展初级阶段，在技术、投资收益、政策及未来市场等方面均存在不确定性。国家电网作为充电桩领域的核心骨干企业，需要在产业发展相对早期发挥正面推动作用。
对于“新基建”拉动下，两大电网及民营企业涌入充电桩领域会否造成过剩这一问题，李立理称，政府需做好规划引导，避免过度投资和过度竞争。
他还表示，充电桩市场正处于培育阶段，政府应相应提供更明确的财政激励政策，进行精准化支持，在市场化程度较好、利用率较高的地区，建立财政支持突破机制。
李立理认为，充电桩将在未来的能源互联网变革中成为巨大的突破口，不仅能够刺激新能源汽车消费，支撑汽车强国战略，还可与电网连接互动，提供储能灵活性资源。
李立理称，充电桩将在未来的能源系统中发挥较高价值，解决可再生能源的消纳问题，还将催生多种新服务业态，具有较大的撬动作用。
在最理想的情况下，一辆新能源车一年可以提供超过1万度电的灵活性资源，实现能量和信息的双向互动。
国家电网自2006年投入充电桩基础设施建设以来，进入该领域已达14年。
《2019-2020年度中国充电基础设施发展年度报告》显示，国家电网以约8.78万台充电桩的数量位居行业第三位，第一位和第二位分别为民营企业特来电和星星充电。
在4月9日的国务院联防联办发布会上，国家发改委产业发展司副司长蔡荣华表示，预计今年新能源汽车充电设施完成投资约100亿元，新增公共桩20万个，新增私人桩超过40万个，公共充电站达到4.8万座。
蔡荣华表示，国家层面将结合老旧小区改造等工作，引导相关方联合起来开展充电基础设施的建设运。在高速公路、城市和乡村，加快形成适度超前、快充为主、慢充为辅的公共充电网络。
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